Sản phẩm tiêu biểu
Tìm kiếm sản phẩm
Tên sản phẩm:

Hình ảnh công ty
Hổ trợ online

Hỗ trợ bán hàng

KV Miền Tây: (028)37600.681

KV Miền Đông:(028)37602.431

Hỗ trợ kỹ thuật

Anh Liêm : mobi :0374.578.954 - 0911.882.893

Số lượt truy cập

Tổng số lược truy cập: 8149537

Số người đang online: 124

Tổng số lược truy cập trong tháng: 243756

Hơn 5.500 tỷ đồng làm tuyến cao tốc An Hữu - Cao Lãnh

Tuyến cao tốc An Hữu - Cao Lãnh dài hơn 28 km, qua tỉnh Tiền Giang và Đồng Tháp, kinh phí thực hiện dự kiến hơn 5.500 tỷ đồng.

 

 

Ban quản lý dự án 7 (Bộ Giao thông Vận tải) vừa hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng cao tốc An Hữu - Cao Lãnh.

Theo đó, cao tốc này dài hơn 28 km, có 26 cầu, song song với quốc lộ 30, điểm đầu nối cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, điểm cuối tại cao tốc Cao Lãnh - Vàm Cống. Trong đó, đoạn qua Tiền Giang dài 8 km, Đồng Tháp dài hơn 20 km. Giai đoạn một có mặt đường rộng 17 m với 4 làn xe; giai đoạn hai mở rộng lên hơn 32 m, 6 làn xe.

Mục tiêu của dự án này nhằm giảm tải cho quốc lộ 30, kết nối quốc lộ 1 với cao tốc phía Đông và phía Tây; góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội các địa phương vùng Đồng Tháp Mười, tứ giác Long Xuyên và cả miền Tây...

Dự kiến tổng kinh phí thực hiện dự án hơn 5.500 tỷ đồng, được đề xuất theo hình thức đầu tư công. "Hồ sơ đang được hoàn tất để trình chính phủ điều chỉnh, đưa tuyến cao tốc này vào quy hoạch hệ thống cao tốc cả nước; thực hiện trong giai đoạn năm 2021 - 2025", ông Lê Quốc Dũng, Phó Tổng giám đốc Ban quản lý dự án 7 nói.

Theo ông Dũng, trước mắt lãnh đạo tỉnh Đồng Tháp đã chủ động đề xuất ngân sách địa phương góp trên 668 tỷ đồng cho việc giải phóng mặt bằng để sớm xây dựng tuyến cao tốc.

Một lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải Tiền Giang cho biết vấn đề đầu tư ngân sách để giải phóng mặt bằng đoạn cao tốc này qua địa bàn, nếu có sẽ phải trình hội đồng nhân dân tỉnh quyết định.

Cửu Long

 

 

Hối lộ trá hình

Mấy ngày nay, dư luận xôn xao trước vụ công an tỉnh Cao Bằng nhận “quà” là chiếc ô tô trị giá gần 4 tỷ đồng, do một doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh tặng.

 

 

 

Ảnh mang tính minh họa.

 

Không xuất khẩu sang Trung Quốc, nông sản Việt tiêu thụ ở đâu?

Kể từ khi Trung Quốc “khóa” mọi ngả đường nhập khẩu nông sản theo đường tiểu ngạch dọc bên giới Việt – Trung từ cuối năm 2018, nhiều sản phẩm nông, thủy sản của Việt Nam không thể xuất khẩu.

Chế biến nông sản xuất khẩu. Ảnh: Minh Phúc.

 

Khó từ cửa khẩu đến vùng nuôi: [Bài 2] Người nuôi lỗ vốn, e ngại tái đầu tư

“Đụng đâu khó đó” là câu than thở của những người quản lý thủy sản ở Quảng Ninh, trong bối cảnh xuất khẩu mặt hàng này qua cửa khẩu bị Trung Quốc thắt chặt. Khó từ việc cấp mã vùng nuôi, đến khi thành phẩm được mang đến biên giới.

10-36-09_img_0246
Nuôi tôm lỗ vốn khiến nông dân nản lòng.

 

Bộ Công an đề xuất người dân được ghi hình giám sát cảnh sát giao thông

TTO - Dự thảo thông tư lần 3 về quy chế dân chủ trong công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông của Bộ Công an đã bổ sung nội dung người dân được giám sát hoạt động của cảnh sát giao thông bằng máy ghi âm, ghi hình.

Bộ Công an đề xuất người dân được ghi hình giám sát cảnh sát giao thông - Ảnh 1.

Từ tháng 6-2019, Cục Cảnh sát giao thông trang bị camera đeo ngực cho cán bộ chiến sĩ làm nhiệm vụ - Ảnh: GIANG LONG

 

Khó từ cửa khẩu đến vùng nuôi: [Bài 1] Dân Trung Quốc 'đói' thủy sản Việt

Ngay từ sáng sớm, tại biên giới phía Trung Quốc, cư dân nước này đã lũ lượt xếp hàng, chờ khai báo hải quan để qua cửa khẩu. Đến chiều tối, họ lại tay xách nách mang những túi, những làn đựng hàng thủy sản tươi, hoặc khô, để mang về sử dụng.

 

 

 

10-36-00_img_1251
Chợ cá thành phố Đông Hưng không còn tôm thẻ chân trắng Móng Cái.

 

Trung Quốc từ chối cứu nạn tàu cá Việt Nam

Trung Quốc không những từ chối cứu nạn tàu cá Việt Nam bị gãy trục láp mà còn đưa ca nô ra cản hoạt động trục vớt vào chiều nay.

 

 

Tàu cá QNA 90569 TS hôm 29/9 bị gãy trục láp, thả trôi tại khu vực đảo Bạch Quy thuộc quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam. Uỷ ban quốc gia Ứng phó Sự cố Thiên tai và Tìm kiếm Cứu nạn (UPSCTTTKCN) đã phối hợp với Cục lãnh sự, Bộ Ngoại giao gửi công hàm đề nghị phía Trung Quốc cử tàu tham gia cứu hộ, bà Lê Thị Thu Hằng, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam cho biết trong họp báo hôm nay.

Theo Ủy ban UPSCTTTKCN, Trung Quốc sau đó cử một tàu cứu nạn đến khu vực gần đảo Bạch Quy để cứu nạn tàu cá QNA 90569 TS. Tuy nhiên, khi đến hiện trường, lực lượng cứu nạn Trung Quốc không hỗ trợ lai kéo tàu cá Quảng Nam vì cho rằng tàu chỉ bị sự cố máy, không phải tai nạn uy hiếp đến tính mạng con người.

Một tàu cá Quảng Nam đánh bắt trên biển. Ảnh: Đắc Thành

Một tàu cá Quảng Nam đánh bắt trên biển. Ảnh: Đắc Thành.

 

 

Ma tuý bị bắt ở TP HCM nhiều gấp 10 lần năm trước

Cảnh sát bắt được hơn 1,6 tấn ma tuý các loại từ đầu năm đến nay, cao gấp 10 lần năm ngoái, nhưng nguồn chất cấm vẫn có dấu hiệu dồn về TP HCM.

 

 

Thượng tá Phùng Văn Đẳng (giữa) tại buổi làm việc chiều nay. Ảnh: Quốc Thắng.

Thượng tá Phùng Văn Đẳng (giữa) tại buổi làm việc chiều nay. Ảnh: Quốc Thắng.

 

 

Ô nhiễm không khí ám ảnh Đông Nam Á

Khi Piyavathara Natthadana ở Bangkok thấy nhiều bạn bè gặp bệnh về hô hấp, cô biết rằng không khí mình hít thở không an toàn.

 

 

"Nhiều bạn bè của tôi nói rằng họ bị chảy nước mũi dù chỉ đi từ nhà đến cơ quan", nhân viên văn phòng Natthadana nói ngày 1/10. "Tất cả đều ho. Tình hình không còn bình thường nữa".

Nỗi lo của Natthadana phản ánh vấn đề đang làm Đông Nam Á đau đầu: ô nhiễm không khí. Kuching, Kuala Lumpur (Malaysia), Hà Nội, Jakarta (Indonesia) và Singapore đứng đầu danh sách các thành phố có mức độ ô nhiễm không khí cao nhất thế giới theo Air Visual, nền tảng đo lường Chỉ số chất lượng không khí (AQI).

Palembang, Indonesia chìm trong lớp không khí ô nhiễm ngày 18/9. Ảnh: AFP.

Palembang, Indonesia chìm trong lớp không khí ô nhiễm ngày 18/9. Ảnh: AFP.

 

 

AirVisual nói về cách đo không khí ở Hà Nội và TP HCM

Tổ chức đo chất lượng không khí thế giới AirVisual cho biết thu thập dữ liệu ở Việt Nam từ nhiều trạm đo thuộc chính phủ và phi chính phủ.

 

 

"IQAir AirVisual là tổ chức tổng hợp lớn nhất về dữ liệu chất lượng không khí. Chúng tôi thu thập dữ liệu từ các trạm kiểm soát không khí từ chính phủ và phi chính phủ khắp thế giới", Louise Watt, phát ngôn viên của IQAir AirVisual nói với VnExpress

Theo bảng xếp hạng 10 thành phố có chất lượng không khí xấu nhất thế giới trên tổng số 10.000 thành phố được quan trắc của ứng dụng AirVisual vào 8h ngày 26/9, Hà Nội ở vị trí số 1 (chỉ số AQI luôn trên 200 - mức Xấu), ngay sau là thủ đô Jakarta của Indonesia và TP HCM.

Ô nhiễm khói bụi dày đặc trên bầu trời thủ đô Hà Nội. Ảnh: Thùy An

Khu vực quận Cầu Giấy, Hà Nội, sáng 17/9. Ảnh: Thùy An.

 

 

Các tin khác

Tiếp theo »